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再加速するとこマジかっこいい
このインバータ音(通勤型)で120キロ出るのはこの路線だけだったと記憶しています
近郊型と加速音は違うけど本気出してる時は同じ音
そうですね～。仰る通りだと思います。
@yossssshy さんコメントありがとうございます。何だかんだ、やれば出来る‥みたいな感じでしょうか（笑）この動画のE231系は15両編成で6M9T、モーター出力は95kw/基なので、相当頑張ってますね。他路線の通勤形E231系に比べて、常磐線快速の速さは突出しています。
かつてこの区間を爆走していた103系を彷彿させる唸りっぷりですね～。
@tanimakoto1 さんご視聴&コメントをいただきましてありがとうございます！MT73は回転数で速度を稼ぐので、飛ばしている時の音はシビれるものがありますね。次は、湘南新宿ラインの藤沢～国府津あたりで120km/h運転を狙ってみようかな‥と思っています。
@tanimakoto1 さんこちらこそ、ありがとうございます。この区間はE531系も飛ばしますよね。上り特快だったと記憶していますが、綾瀬通過時に速度計で125km/hを目撃したことがあります。103系&415系の頃を考えると、技術の進歩を感じますね。
E231系ってどの番台も、基本的にスペックは悪く無いですからね。動画の通りの走り方もできますし、１１０ｋｍ／ｈ近くを保ったまま連続爆走（沼津～熱海間にて確認済み）も可能です。普段のこの車両の使い方を見ていると、”宝の持ち腐れとはまさにこのことだなぁ”と思わされますね…。
@tanimakoto1 さんコメントありがとうございます。北千住から亀有にかけて、特に綾瀬付近は飛ばすことが多いですよね。時間帯や列車によって速度的な当たりハズレはありますが、この区間以降のMT73の唸りは、他の路線の通勤形E231系では聞けない音域なので、いつも楽しみにしています。
≫japantrainvideoさんコメントありがとうございます。この動画の運用は、南千住～北千住でTXとの併走、北千住～松戸～柏で高速運転を楽しめるもので、探し当てるまで手間がかかりました。動画の説明文でヒントを出し過ぎたので、その部分は削らせていただきました^^；（詳しい方、よく利用される方はご存知だとは思いますが‥） 機会があれば、もう一度この運用に乗ってみたいです！
この動画でも、北千住～綾瀬～亀有にある直線部分で、結構飛ばしていますね。ＭＴ７３型の唸りが素晴らしいです。
何やら大昔に乗った103系を思い出しました。車両の性能の限界を試すかのような走りっぷりは、少なくとも関東では常磐線ならではのものかもと思いました。先のコメの人、車両を讃えるんじゃなくて、そこにある車両の性能をどこまで絞り出すんだというところを讃えるのですよ。これが223系とかだったらさっくり走ってしまって面白味も何もないだろうね。E231でのこの走りだからこそ”凄え”になるんですよ。
103系は昔爆走目当てによく乗りました。時は流れ、車両が世代交代しても高速運転は受け継がれていますね。通勤型電車の本領発揮走行を楽しめるところが、常磐線の特長だと思います。
モーター音最高
≫yoshimi2322さん松戸で2番線に入る時に常時放送しているのかは未確認です。武蔵野線の西浦和、総武快速線の市川（自動放送）でも聞いたことがありますが、立っていると意外に体を持っていかれるので、初めて乗車する区間ではありがたいですね^^
TXは日本一の通勤電車だからね、仕方ないね
100km/hから再加速するような場面で、けっこう速いかも‥？と感じることがあります。本領発揮しているのは、湘南新宿ラインと常磐線快速の一部区間･列車でしょうか。自分がよく利用する京浜東北線のE233系も相当余裕で走ってるな‥と思います。
@madaxeman1984 もう一度、聴きました。やはり、MT７３型モーターの唸りはイイと思いました。
高評価チャンネル登録しました
@madaxeman1984 お返事をくださり、ありがとうございました。E531系だと、その区間で130km/h近くまで出す事もありますよね。
冒頭に日本一最速になる私鉄に抜かされてるやん。
東武伊勢崎線懐かしい
緩行線の半蔵門線の最新型がまだ乗車してないが付近を走行してそう！
ポイント通過の際の乗客への心使いいいですね。他の車掌も見習って欲しい
TX速いなw
後日TX側からも撮ってみたのですが、同じ結果になりました。比べる対象ではないと分かってはいるものの、TXは速いな‥と感じました。ちなみにこの後、E231快速の松戸～柏の走りは凄かったです。
Tx速い
通勤型のＥ２３１系も飛ばせば結構120km/hまで行きますね。
この動画だと北千住→松戸が7分57秒。一方在りし日の103系だと、「[走行音][最高110km/h](回復運転・爆走) JR103系(MT55) モハ103-643 北千住→松戸 」という動画で7分48秒。「爆走！常磐１０３系 」という動画で7分59秒。（いずれもyoutube） E231ダメじゃんｗｗｗおそっｗ！ しかも7分48秒のやつは最後に最徐行してるのに。。。
そこまで103系を讃えたいんですか？
0314 train １０３系のダイヤをそのまま使っているそうです。(つまりこれ１１０km/h位しかだしてない)
103系の常磐快速線は凄まじい揺れと轟音と隙間風で毎日地獄の通勤だった。末期の頃は早起きして緩行線で通勤したほど。日常で常磐線使ってた人のほとんどは103系が居なくなってくれたのは朗報でした。椅子は固いけどね。103系命の人には申し訳ないけど。
TXは速いけどガラガラだなあ。料金高いせいか。
常磐線もこの時間はすいてるtxの方がラッシュの混雑ひどいよ値段も常磐線が駅数多いだけで距離で言ったらそこまで変わらないし
再加速するとこマジかっこいい
このインバータ音(通勤型)で120キロ出るのはこの路線だけだったと記憶しています
近郊型と加速音は違うけど本気出してる時は同じ音
そうですね～。仰る通りだと思います。
@yossssshy さん
コメントありがとうございます。何だかんだ、やれば出来る‥みたいな感じでしょうか（笑）この動画のE231系は15両編成で6M9T、モーター出力は95kw/基なので、相当頑張ってますね。他路線の通勤形E231系に比べて、常磐線快速の速さは突出しています。
かつてこの区間を爆走していた103系を彷彿させる唸りっぷりですね～。
@tanimakoto1 さん
ご視聴&コメントをいただきましてありがとうございます！MT73は回転数で速度を稼ぐので、飛ばしている時の音はシビれるものがありますね。次は、湘南新宿ラインの藤沢～国府津あたりで120km/h運転を狙ってみようかな‥と思っています。
@tanimakoto1 さん
こちらこそ、ありがとうございます。この区間はE531系も飛ばしますよね。上り特快だったと記憶していますが、綾瀬通過時に速度計で125km/hを目撃したことがあります。103系&415系の頃を考えると、技術の進歩を感じますね。
E231系ってどの番台も、基本的にスペックは悪く無いですからね。
動画の通りの走り方もできますし、１１０ｋｍ／ｈ近くを保ったまま連続爆走（沼津～熱海間にて確認済み）も可能です。
普段のこの車両の使い方を見ていると、”宝の持ち腐れとはまさにこのことだなぁ”と思わされますね…。
@tanimakoto1 さん
コメントありがとうございます。北千住から亀有にかけて、特に綾瀬付近は飛ばすことが多いですよね。時間帯や列車によって速度的な当たりハズレはありますが、この区間以降のMT73の唸りは、他の路線の通勤形E231系では聞けない音域なので、いつも楽しみにしています。
≫japantrainvideoさん
コメントありがとうございます。この動画の運用は、南千住～北千住でTXとの併走、北千住～松戸～柏で高速運転を楽しめるもので、探し当てるまで手間がかかりました。動画の説明文でヒントを出し過ぎたので、その部分は削らせていただきました^^；（詳しい方、よく利用される方はご存知だとは思いますが‥） 機会があれば、もう一度この運用に乗ってみたいです！
この動画でも、北千住～綾瀬～亀有にある直線部分で、結構飛ばしていますね。ＭＴ７３型の唸りが素晴らしいです。
何やら大昔に乗った103系を思い出しました。車両の性能の限界を試すかのような走りっぷりは、少なくとも関東では常磐線ならではのものかもと思いました。先のコメの人、車両を讃えるんじゃなくて、そこにある車両の性能をどこまで絞り出すんだというところを讃えるのですよ。これが223系とかだったらさっくり走ってしまって面白味も何もないだろうね。E231でのこの走りだからこそ”凄え”になるんですよ。
103系は昔爆走目当てによく乗りました。時は流れ、車両が世代交代しても高速運転は受け継がれていますね。通勤型電車の本領発揮走行を楽しめるところが、常磐線の特長だと思います。
モーター音最高
≫yoshimi2322さん
松戸で2番線に入る時に常時放送しているのかは未確認です。武蔵野線の西浦和、総武快速線の市川（自動放送）でも聞いたことがありますが、立っていると意外に体を持っていかれるので、初めて乗車する区間ではありがたいですね^^
TXは日本一の通勤電車だからね、仕方ないね
100km/hから再加速するような場面で、けっこう速いかも‥？と感じることがあります。本領発揮しているのは、湘南新宿ラインと常磐線快速の一部区間･列車でしょうか。自分がよく利用する京浜東北線のE233系も相当余裕で走ってるな‥と思います。
@madaxeman1984 もう一度、聴きました。やはり、MT７３型モーターの唸りはイイと思いました。
高評価チャンネル登録しました
@madaxeman1984 お返事をくださり、ありがとうございました。E531系だと、その区間で130km/h近くまで出す事もありますよね。
冒頭に日本一最速になる私鉄に抜かされてるやん。
東武伊勢崎線懐かしい
緩行線の半蔵門線の最新型がまだ乗車してないが付近を走行してそう！
ポイント通過の際の乗客への心使いいいですね。他の車掌も見習って欲しい
TX速いなw
後日TX側からも撮ってみたのですが、同じ結果になりました。比べる対象ではないと分かってはいるものの、TXは速いな‥と感じました。ちなみにこの後、E231快速の松戸～柏の走りは凄かったです。
Tx速い
通勤型のＥ２３１系も飛ばせば結構120km/hまで行きますね。
この動画だと北千住→松戸が7分57秒。一方在りし日の103系だと、「[走行音][最高110km/h](回復運転・爆走) JR103系(MT55) モハ103-643 北千住→松戸 」という動画で7分48秒。「爆走！常磐１０３系 」という動画で7分59秒。（いずれもyoutube）
E231ダメじゃんｗｗｗおそっｗ！ しかも7分48秒のやつは最後に最徐行してるのに。。。
そこまで103系を讃えたいんですか？
0314 train １０３系のダイヤをそのまま使っているそうです。(つまりこれ１１０km/h位しかだしてない)
103系の常磐快速線は凄まじい揺れと轟音と隙間風で毎日地獄の通勤だった。
末期の頃は早起きして緩行線で通勤したほど。
日常で常磐線使ってた人のほとんどは103系が居なくなってくれたのは朗報でした。
椅子は固いけどね。
103系命の人には申し訳ないけど。
TXは速いけどガラガラだなあ。料金高いせいか。
常磐線もこの時間はすいてる
txの方がラッシュの混雑ひどいよ
値段も常磐線が駅数多いだけで距離で言ったらそこまで変わらないし